Segment premium to nie tylko ogromne i luksusowe SUVy. Na drugim końcu skali są modele kompaktowe, które łączą prestiż i jakość wykonania z rozsądną ceną, nie strasząc potencjalnych użytkowników rozmiarem. Jakie auto możemy zaliczyć do top 5 kompaktów klasy premium? Oto nasze zestawienie.
Do nowego BMW 1 można mieć ambiwalentny stosunek. Z jednej strony niezbyt atrakcyjny wygląd oraz napęd na przód, z drugiej - typowe dla BMW właściwości jezdne oraz wybitna jak na ten segment jakość wykonania. Generacja F70 dostępna jest w 3 wariantach benzynowych oraz 2 z silnikiem diesla. W gamie obecna jest też sportowa, 300-konna odmiana M135. Najnowsze BMW serii 1 spełnia swoje zadanie dawania poczucia prestiżu i wysokiej jakości produktu za rozsądną cenę - „jedynka” w podstawowej wersji kosztuje 129 000 złotych.
Mercedes A Klasa przeszedł długą drogę rozwoju - od przewracającego się, pokracznego mikrovana do nowoczesnego i atrakcyjnego dla młodych, zamożnych ludzi kompakta godnego klasy premium. Największą zaletą Klasy A jest jej wnętrze. Nowoczesny design, świetna implementacja technologii oraz nienaganne materiały dają wrażenie prestiżu. Dodając do tego przyjemnie wyglądające nadwozie i rozsądne silniki możemy zrozumieć sukces rynkowy tego modelu. Mercedes A W177 można kupić w wersji benzynowej, wysokoprężnej, hybrydowej plug-in oraz sportowej AMG. Najtańsza odmiana wyceniona jest na 154 600 złotych.
Czy Audi A3 to po prostu lepszy Volkswagen Golf? Tak, ale to bynajmniej nie problem. Kompaktowy VW jest benchmarkiem w swojej klasie, jeśli chodzi o jakość wykonania, więc wszystko, co powyżej tego poziomu, śmiało możemy nazywać premium. A3 8Y wygląda lepiej, w środku - mimo użycia podobnych do Golfa materiałów - siedzi się przyjemniej. Z ceną od 123 000 złotych jest również rozsądnie wycenione. Pytanie brzmi - czy poczujemy prestiż odpowiedni dla kompaktów klasy premium? Jeśli będziemy mieć odpowiedni punkt odniesienia, to tak.
Przez średnie notowania rynkowe marki DS, model N°4 znika z radaru wielu klientom. A szkoda, bo to naprawdę ciekawe auto. Pierwsze, co rzuca się w oczy, to wysmakowana sylwetka oraz fakt, że wóz wygląda na większy i potężniejszy niż jego 4,4 metra długości. Wchodząc do środka zachwyt nie mija - świetne materiały i doskonały design buduje poczucie prestiżu. Zaburzone być ono nieco przez nieprzystające do klasy wozu silniki oraz gorszą niż u głównych rywali technologię. Nie są to jednak tzw. deal breakery, zatem chcąc kupić kompakt klasy premium, może warto udać się do salonu DS. Cennik DS N°4 startuje od 139 867 złotych.
Lexus UX nie jest klasycznym autem kompaktowym. Jest on pozycjonowany jako crossover, ale nie oszukujmy się - prześwit 16 centymetrów nie robi z tego auta terenówki, a kwestia nazewnictwa jest umowna. Najważniejsze jest to, że UX rozmiarowo należy do segmentu C i swobodnie można go nazwać kompaktem klasy premium. Ogromną zaletą tego, jak i de facto każdego innego Lexusa jest jakość wykonania - trudną o lepszą w tej klasie. W połączeniu z niezwykle gładko i harmonijnie działającymi układami hybrydowymi oraz świetnym wyciszeniem, UX daje ogromne poczucie prestiżu, szczególnie w odniesieniu do segmentu C. Ceny Lexusa UX zaczynają się od 153 900 złotych.
Bardzo często kompakty klasy premium oferują podobnie dużo, co ich więksi bracia. Obcując z nimi, będziemy mogli poczuć się prestiżowo i luksusowo, wydając przy tym rozsądną ilość pieniędzy. Najlepsze auta kompaktowe marek premium znajdziesz na portalu Findcar!
