Limuzyny segmentu F od zawsze były wizytówkami producentów, które były połączeniem luksus, komfortu i najnowszych technologii. Paradoksalnie, samochodów tej klasy jest coraz mniej, gdyż ustępują miejsca coraz SUVom, które stają się coraz bardziej prestiżowe oraz modelom elektrycznym. Pytanie zatem brzmi - które z pozostałych na rynku aut luksusowych jest najlepsze?
Mercedes Klasy S W223 nie jest już kojarzony wyłącznie z politykami, dyktatorami czy gwiazdami rocka, tak jak poprzednie wcielenia tego modelu. Nie znaczy to jednak, że Mercedes nie przyłożył się przy jego konstrukcji. Luksus, poczucie absolutnego komfortu i imponująca technologia - to cechy, które ciągle można przypisać S Klasie. Jeśli jednak to nie wystarczy i chcemy się w swojej S Klasie wyróżnić, to Niemcy przygotowali dwie opcje. Pierwszą jest program Manufaktur, który daje możliwość doposażenia pojazdu w m.in konfigurowalne na zamówienie kolory lakieru czy specjalne obicia wnętrza. Drugim wyjściem wyróżnienia się spośród innych właścicieli Klasy S jest zamówienie najdroższej wersji Maybach. Konkurencja jednak nie śpi - ich starania doprowadziły do tego, że Mercedes Klasy S nie ma już tego pierwiastka porządalności, co kiedyś.
BMW 7 od zawsze goniło Klasę S w kategorii aut luksusowych, ale Bawarczycy szli własną drogą. Przełomem była generacja E38, która rozpoczęła wojnę technologiczną, która trwa do dziś. Najnowsze wcielenie tego modelu, czyli G70 nie jest wyjątkiem w tej materii. Ogromny, 32-calowy ekran dla pasażerów czy elektrycznie otwierane i zamykane drzwi - takimi zabiegami BMW próbuje zabłysnąć na tym ograniczonym ilościowo rynku. Nowa Seria 7 wyróżnia się jeszcze jedną cechą - wyglądem, który jest równie kontrowersyjny, co imponujący. Nie zmienia to faktu, że BMW 7 jest autem ultra luksusowym, w którym technologia gra pierwsze skrzypce. Wydaje się jednak, że podobnie jak Mercedesie Klasy S, konstruktorzy z Bawarii nieco przesadzili z epatowaniem gadżetami i pstrokatymi kolorami, przez co seria 7 traci nieco prestiżowego charakteru.
Podstawą Audi A8 zawsze była technika i wybitna solidność konstrukcji, do której dodawano ważne dla luksusowych limuzyn elementy tj. najnowsze technologie czy znakomite materiały wykończeniowe. Niektórzy mogą powiedzieć, że najbardziej prestiżowy samochód w gamie Audi jest tylko większym A6 czy nawet A4 i częściowo można przyznać im rację. Nie oznacza to jednak, że takie podejście do sprawy nie działa, ponieważ samochody te posiadają dwoistą naturę, a najlepszym tego przykładem jest najnowsza generacja tego auta. Audi A8 D5 jest niewątpliwie luksusową i komfortową limuzyną, ale gdy trzeba, jest równie użyteczna co przytoczone wcześniej mniejsze modele. Nowe A8 jest więc limuzyną, która zachowuje dyskrecję, ale w kluczowych kwestiach niczym nie ustępuje najlepszym w klasie.
W 1989 roku Lexus LS wprowadził nowy standard solidności, jakości wykonania oraz komfortu, będąc przy tym kilkadziesiąt procent tańszym od konkurencji z segmentu F. Najnowsza, 5 generacja tego auta kontynuuje tę tradycję, choć warto zwrócić uwagę, że ceny się wyrównały. Flagowa limuzyna Lexusa nie emanuje najnowszą technologią, ale wystarczy zajrzeć do wnętrza, żeby zrozumieć jej fenomen. Materiały wykończeniowe są doskonałe - o dwie klasy lepsze niż w innych autach w tym segmencie. Pod maską nie znajdziemy też V8, tylko szeregową hybrydę, która pracuje cicho i kulturalnie, a przy tym nie zużywa dużych ilości paliwa. W Lexusie LS nie widać kompromisów - wszystko to, co według Japończyków jest najważniejsze w tego typu samochodzie, jest wykonane perfekcyjnie, z bezkonkurencyjną pieczołowitością. I to jest główna wartość tego auta.
Mimo niewielkiego wyboru w segmencie F, każdy samochód ma coś innego do zaoferowania. Niektóre luksusowe limuzyny będą epatować najnowszą technologią i prestiżem, inne w sposób bardziej wsobny będzie również dobrze służyło właścicielowi. Każdy, kto szuka auta w tej klasie, znajdzie coś dla siebie. Limuzyny segmentu F znajdziesz na portalu Findcar!
