W dobie wszechobecnych SUV-ów, potężne kombi i liftbacki wydają się gatunkiem narażonym na wyginięcie. Nic bardziej mylnego – najnowsza, czwarta generacja flagowca udowadnia, że tradycyjne nadwozia trzymają się mocno. Od 2001 roku Superb przeszedł długą drogę, ewoluując z "przedłużonego Passata" do absolutnego benchmarku w segmencie D. Wyróżnia go nie rzucająca się w oczy elegancja, dojrzałość i fakt, że na placu boju pozostali tylko najlepsi. Poniższa recenzja Skody Superb rozwieje Twoje wątpliwości, czy wciąż warto postawić na to auto, a jeśli to urosłe do miana legendy auto wpadło Ci w oko, sprawdź najlepsze oferty na ten model prosto od autoryzowanych dealerów.

Z zewnątrz nowa Skoda to raczej ewolucja niż rewolucja. Zarówno liftback, jak i kombi kontynuują linię dyskretnej, niekrzykliwej elegancji. Auto ma być nienachalne, unikając pustego blichtru, który charakteryzuje dziś wiele konkurencyjnych wozów. Magia zaczyna się po otwarciu drzwi – wita nas strefa "economy premium". Czuć tutaj powiew prestiżu: faktury są przyjemne, wykonanie niesamowicie solidne, a deska rozdzielcza cieszy doskonałą ergonomią, na czele z fizycznymi pokrętłami do obsługi klimatyzacji.

Gdy zajrzysz do tyłu, odkryjesz prawdziwe morze przestrzeni dla pasażerów i potężny areał za ich plecami. Imponująca pojemność bagażnika (aż 645 litrów w liftbacku i 690 litrów w kombi) absolutnie nokautuje większość SUV-ów na rynku. Dodajmy do tego klasyczne gadżety "Simply Clever" jak parasolka w drzwiach i mądre schowki – to wóz, który autentycznie dba o swoich pasażerów.

Co napędza tę ekskluzywną, czeską salonkę? Wachlarz silników jest szeroki: od oszczędnego 1.5 eTSI (150 KM), przez oszczędne 2.0 TDI, aż po wyrywające z foteli 265-konne TSI czy wersje PHEV. Złoty środek jest jednak jeden. Naszym faworytem został benzynowy wariant 2.0 TSI o mocy 204 KM. Skrzynia DSG fantastycznie się z nim dogaduje, dynamika pozwala na bezstresowe wyprzedzanie, a akustyka silnika bije na głowę wysokoprężne "ropniaki". Biorąc pod uwagę ceny spalanie w tej wersji utrzyma się na bardzo rozsądnym poziomie, rekompensując wszystko aksamitną jazdą. Nie wierz na słowo – porównaj dostępne wersje silnikowe i znajdź egzemplarz skrojony pod Ciebie.

Zestawiając kluczowe wady i zalety, sytuacja prezentuje się następująco:

Zalety:
·       Przestrzeń, która zawstydza rywali: Najwięcej miejsca dla kierowcy i pasażerów w całej swojej klasie. Prawdziwa limuzyna.
·       Ergonomia na medal: Znakomicie spasowane wnętrze, powrót do praktycznych fizycznych przycisków i urokliwe detale z serii Simply Clever.
·       Królewskie wyciszenie: W kabinie jest niesamowicie cicho, przez co flagowej Skodzie naprawdę niewiele brakuje do pełnoprawnego segmentu premium.

Wady:
·       Rozczarowujące zawieszenie DCC: Adaptacyjne zawieszenie potrafi dobijać na nierównościach i pracować głośniej, niż seryjny odpowiednik. Lepiej zostać przy standardzie.
·       Brak klasycznej hybrydy: W ofercie brakuje modnej, samoładującej się miękkiej hybrydy, co dla niektórych może stanowić decydujący argument przeciw.

Podsumowując, Skoda Superb to genialny wybór dla pragmatyków, którzy nie muszą leczyć kompleksów wielkim grillem podwyższonego SUV-a, a nade wszystko cenią niesamowitą wygodę w długich trasach. Szczególnie teraz, gdy trwa wyprzedaż i na rynku pojawiają się potężne rabaty. Decydując się na auta podemonstracyjne lub egzemplarze w wersjach L&K czy Sportline, można zaoszczędzić od 20 do nawet 60 tysięcy złotych względem katalogu. To prawdziwe okazje, z których grzech nie skorzystać.

Przestań marzyć o komforcie i zacznij nim jeździć – wejdź na naszą platformę i upoluj nową Skodę Superb z rewelacyjnym rabatem!